Cuando se inauguró el nuevo recinto en 1973, se incluyó una carretera que circunvalaba el campus. Esa calle daba acceso a los estacionamientos para estudiantes y empleados. Su único desvío se daba para permitir que los vehículos entraran al redondel del edificio de Administración. En la foto de la derecha, se indica el trayecto de la carretera original con el color amarillo. Más adelante, se completa una segunda entrada desde la carretera estatal 653, al lado de la subestación eléctrica. Al completarse la nueva Biblioteca, se incluyó una carretera para dar acceso a los estacionamientos 1 y 2 de la Biblioteca.

Problemas:
1. La calle principal inicia con cuatro carriles y se reduce a dos carriles antes de llegar a la intersección con la calle que da acceso a los estacionamientos E-1, E-2, E-3 y a las instalaciones deportivas.
2. La calle principal incluye una curva de 90o y se une con el acceso al redondel del edificio de Administración y con el acceso a la Biblioteca y los estacionamientos B-1 y B-2 en el lugar donde se da acceso a los estacionamientos B-3.
3. No hay acceso directo al estacionamiento provisional 1 ni al Centro Preescolar.
4. El acceso alterno por la Subestación no da la medida para dos vehículos, aunque es una calle de dos direcciones.
5. Dificultades en el manejo del tránsito en situaciones de desalojo de emergencia.

Proyección de calles


Buscamos…

–Promover que vehículos circulen alrededor del campus

 

–Extensión de la calle principal en su primtramo para
conectar con acceso a estacionamientos de la Biblioteca

–Evaluar otras opciones:


 

 

 


 

 

–Identificación y rotulación de calles

–Disminuir el número de vehículos en áreas de alta
densidad peatonal



–Facilitar entradas a estacionamientos sin detener flujo
vehicular

Acciones a tomar: Un estudio de tránsito permitirá a UPRA determinar si es necesario adoptar las siguientes medidas:

1. Construcción de carril exclusivo para doblar a la izquierda y así dar acceso a los estacionamientos E-1, E-2, E-3 e instalaciones deportivas.
2. Regular el tránsito en la entrada para uso de la ATM y la entrada de la Subestación.
3. Extender la calle principal, en una primera etapa para brindar acceso al estacionamiento B-3 y conectar con la calle de la Biblioteca y, a largo plazo, para circunvalar el campus por detrás de la Biblioteca para conectar con calle a construirse que de acceso al estacionamiento P1 y al Centro Preescolar.
4. Construcción de portón para usar como salida de emergencia conectando con calle 10 de la Urb. University Gardens.

Brazos mecánicos
La institución ha reglamentado el acceso a los estacionamientos de empleados, así como la entrada y salida por la Subestación eléctrica, mediante el uso de brazos mecánicos.


•Construcción de nuevas calles

 

 


•Calle detrás de la Biblioteca

•Calle entre pista y parque de softball

•Revisión de orientación de tránsito

•Adoptar un mecanismo de dentificación de carriles para uso de bicicletas en el recinto. Esto requiere ampliación de carriles; marcado de pavimentos; rotulación y espacios para estacionamiento de bicicletas cerca de los edificios

 

 


• Redistribución de tránsito en áreas

 


• Construcción de carriles de viraje y marcado de
pavimento

• Encintado de estacionamientos

Calles en UPRA